In Breve
- Qual è l'aumento della produzione di Stellantis in Italia nel terzo trimestre 2026?
- La produzione è aumentata del 28,3% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente.
- Quali stabilimenti di Stellantis stanno affrontando difficoltà?
- Cassino e Mirafiori stanno affrontando significativi rallentamenti.
- Qual è la previsione di produzione per Stellantis nel 2026?
- Si prevede una produzione di circa 450.000 veicoli, con un rallentamento rispetto al primo semestre.
La produzione italiana di Stellantis ha mostrato segnali di ripresa nel terzo trimestre del 2026, con un totale di 340.745 veicoli prodotti, corrispondente a un incremento del 28,3% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. In particolare, le autovetture hanno registrato una crescita del 36,7%, raggiungendo 206.945 unità, mentre i veicoli commerciali hanno segnato 133.800 unità, con un aumento del 17,3%.
Tuttavia, le previsioni per l’intero 2026 indicano una produzione complessiva di circa 450.000 veicoli, con un rallentamento rispetto al primo semestre dell’anno. Il prossimo incontro tra azienda e sindacati è programmato per il 15 ottobre, con particolare attenzione agli stabilimenti di Cassino e Mirafiori.
Lo stabilimento di Cassino, in particolare, ha evidenziato un ulteriore peggioramento, con una perdita della produzione del 37,1% rispetto al 2025, rendendo la situazione sempre più critica. Al contrario, Mirafiori ha visto un incremento dei volumi per i modelli 500 ibrida e full electric, sebbene i risultati siano stati al di sotto delle aspettative. Nella seconda metà del mese, è previsto il ritorno della cassa integrazione per le Carrozzerie, dopo otto mesi di sospensione.
Lo stabilimento di Melfi ha beneficiato delle nuove produzioni della Jeep Compass e della buona tenuta della Fiat Panda, recuperando le perdite del 2025, anche se i volumi restano distanti dai livelli storici. Da notare che Melfi ha perso oltre 2.000 addetti negli ultimi anni. Pomigliano d’Arco ha incrementato i volumi rispetto ai primi nove mesi del 2025, ma continua a fare ricorso ai contratti di solidarietà.
Lo stabilimento di veicoli commerciali di Atessa si conferma il primo per volumi, con 133.800 unità, pari al 39,3% della produzione italiana, e ha interrotto l’utilizzo degli ammortizzatori sociali. Per il 2026, si prevede un pieno sfruttamento delle nuove produzioni nel 2027, con l’introduzione di un nuovo modello di Alfa Romeo annunciato da Stellantis; si stima che la produzione di auto supererà comunque le 250.000 unità.
Nel corso dei primi nove mesi del 2026, l’utilizzo degli ammortizzatori sociali è diminuito di oltre il 30% grazie ai nuovi lanci produttivi, ma è stata registrata anche una contrazione dell’occupazione di circa 1.000 persone nel solo 2026. Secondo le valutazioni sindacali, il 2026 segna un’inversione di tendenza rispetto al biennio 2024-2025, ma non ci sono ancora le condizioni per tornare ai volumi produttivi di lungo periodo, considerando che l’ultimo anno con oltre un milione di mezzi prodotti in Italia risale al 2017.
