In Breve
- Qual è l'obiettivo principale di Rivian?
- Rivian sta investendo nello sviluppo di software per la guida autonoma.
- Cosa prevede Scaringe per il futuro della progettazione dei veicoli?
- Scaringe prevede che l'autonomia permetterà di progettare veicoli radicalmente diversi.
- Quando Rivian prevede di avere veicoli completamente autonomi?
- Rivian sta lavorando verso la piena autonomia, ma non ha fornito una data specifica.
Rivian, l’azienda automobilistica emergente, sta intensificando i suoi sforzi nello sviluppo di software per la guida autonoma, decidendo di posticipare la redditività per perseguire questa strategia ambiziosa. Il fondatore e CEO RJ Scaringe ha recentemente dichiarato che l’autonomia dei veicoli consentirà di progettare modelli radicalmente diversi rispetto agli attuali SUV e pickup, aprendo la strada a nuove opportunità di design per veicoli di proprietà personale.
Scaringe ha affermato: “Dove diventa davvero interessante è quando pensi oltre R2 e R3 e inizi a immaginare le forme che vuoi costruire per un veicolo autonomo di proprietà personale. Apre tutte le opportunità di design e può creare esperienze drasticamente diverse.” Il CEO ha espresso ottimismo riguardo al futuro dei trasporti nei prossimi dieci anni, evidenziando il potenziale trasformativo della tecnologia autonoma.
Tuttavia, il tema della rivoluzione dei veicoli autonomi non è nuovo. Dieci anni fa, molte case automobilistiche e startup avevano previsto cambiamenti radicali nelle forme dei veicoli grazie all’autonomia e alle architetture elettriche. Purtroppo, molti di questi progetti sono rimasti a livello di concept a causa dei ritardi nello sviluppo delle tecnologie autonome e delle difficoltà di produzione e commercializzazione. Oggi, però, i robotaxi sono già in circolazione in diverse città e i componenti per veicoli elettrici sono diventati più accessibili, mentre molte aziende hanno migliorato la produzione su scala.
Rivian, tuttavia, deve ancora completare diversi passaggi per arrivare a veicoli completamente autonomi. Attualmente, l’azienda è all’inizio dello sforzo per scalare la produzione del suo SUV R2, un modello cruciale per invertire anni di perdite. Sul fronte software, Rivian ha ristrutturato il suo approccio alla guida autonoma alcuni anni fa e ha ancora molta strada da fare. Ha già distribuito un sistema di assistenza alla guida che consente di togliere le mani dal volante, pur richiedendo la sorveglianza del conducente. Inoltre, ha promesso che entro la fine dell’anno il software sarà in grado di eseguire la navigazione punto-punto senza interventi, sempre sotto supervisione del conducente.
Rivian sta lavorando verso la piena autonomia e prevede di offrire versioni robotaxi del suo SUV R2 attraverso un’app di ride-hail. Scaringe ha sottolineato che, anche in uno scenario con capacità di livello 4, la maggior parte dei chilometri percorsi continuerà a essere realizzata con veicoli di proprietà personale. Attualmente, il 95% dei chilometri negli Stati Uniti è percorso con veicoli di proprietà o del nucleo familiare, e tale quota potrebbe ridursi solo parzialmente, ad esempio al 90% o all’80%.
Per questo motivo, Scaringe immagina il design di un Rivian completamente autonomo pensato per la proprietà personale. Tuttavia, non ha fornito dettagli sul progetto successivo all’R3, limitandosi a dire che il modello successivo si chiamerà R4 e che sarà “figo” e “fantastico”.
