In Breve
- Quanto ha investito Magna in Yuma?
- Magna ha investito 35 milioni di dollari in Yuma Energy.
- Cosa fa Yuma Energy?
- Yuma Energy gestisce una rete di battery swapping per veicoli elettrici a due e tre ruote.
- Qual è l'obiettivo di Yuma dopo questo investimento?
- L'obiettivo è espandere l'infrastruttura di swapping e raddoppiare la flotta di batterie nei prossimi 12-18 mesi.
Magna International ha recentemente annunciato un investimento di 35 milioni di dollari in Yuma Energy, una società di Bengaluru specializzata nella gestione di una rete di battery swapping per veicoli elettrici a due e tre ruote. Questo investimento incrementa la partecipazione di Magna nella joint venture, portando la sua quota oltre il 51% inizialmente detenuto al momento della fondazione.
Con questo nuovo investimento, la quota di Yulu, partner di Magna, scenderà dal 49% attualmente posseduto. Tuttavia, i dettagli sulla nuova ripartizione azionaria non sono stati resi pubblici dal managing director di Yuma.
L’iniziativa di Magna si basa sulle particolari condizioni del mercato indiano, che conta milioni di veicoli a due e tre ruote e una rapida crescita dell’economia delle consegne. In questo contesto, il modello di battery swapping si rivela potenzialmente più efficiente rispetto alla ricarica veloce, grazie all’alto tempo di utilizzo giornaliero dei veicoli.
Yuma, nata come spin-out da Yulu all’inizio del 2023, ha già completato oltre 60 milioni di swap e distribuito circa 100.000 batterie. L’azienda gestisce oltre 400 stazioni di ricarica, con più di 2.500 unità operative, e ha chiuso l’esercizio al 31 marzo 2026 con ricavi di circa 1 miliardo di rupie, equivalenti a circa 10,5 milioni di dollari.
Sebbene il gruppo non sia ancora complessivamente profittevole, alcune delle stazioni più datate hanno già raggiunto un EBITDA positivo. L’obiettivo di Yuma è di raggiungere il pareggio operativo entro i prossimi due trimestri. La maggior parte del nuovo capitale sarà destinata all’espansione dell’infrastruttura di swapping e al raddoppio della flotta di batterie nei prossimi 12-18 mesi.
Attualmente, Yulu continua a generare la maggior parte degli swap, ma la dipendenza da questo partner sta diminuendo. Nell’ultimo trimestre, il 15-20% degli scambi è avvenuto con clienti diversi da Yulu, e Yuma prevede che questa quota possa arrivare al 25% entro due anni.
Yuma serve più di cinque flotte e ha integrato i propri accumulatori con oltre dieci piattaforme veicolari, tra cui Kinetic Green, Motovolt, BGauss e Quantum Energy. La rete di Yuma copre 18 città indiane, tra cui Bengaluru, Hyderabad, Mumbai, l’area di Delhi, Jaipur, Lucknow, Indore, Coimbatore, Kochi e Kolkata. Con il nuovo capitale, sono previste espansioni a Chennai e Pune, oltre a ulteriori postazioni nelle città già servite.
Per i prossimi 12-18 mesi, l’India rimarrà il mercato prioritario per Yuma, mentre l’azienda sta valutando anche opportunità in mercati del Sud-est asiatico, come Vietnam e Thailandia, e in alcune aree dell’Africa.
Un aspetto distintivo di Yuma è che progetta e produce internamente i propri pacchi batteria nello stabilimento di Chennai e le unità di ricarica a Bengaluru, mantenendo così il controllo sia sull’hardware che sulla rete di gestione.
Nel 2022, Magna aveva già investito complessivamente 77 milioni di dollari in Yulu e nella joint venture di swapping, rappresentando così gli unici investimenti di Magna in startup in India.
