Il Trasporto Pubblico Locale: Un Pilastro per l’Economia Italiana

Un recente studio commissionato da Agens e curato dal Politecnico di Milano ha rivelato l’importanza cruciale del trasporto pubblico locale (Tpl) per l’economia italiana. L’assenza di una rete capillare di Tpl potrebbe comportare un calo della produttività nazionale medio dell’1,2%, con punte che arrivano fino al -3,1% nelle grandi aree urbane. Questo si traduce in un danno economico stimato di 26,2 miliardi di euro all’anno.

Il settore del trasporto pubblico locale è composto da oltre 800 aziende che movimentano circa 5 miliardi di passeggeri ogni anno, generando ricchezze dirette e indirette. I ricavi complessivi ammontano a 12,1 miliardi di euro annui, di cui il 70% proviene da fondi pubblici (8,4 miliardi) e il 29% dagli incassi di biglietti e abbonamenti (3,5 miliardi). Dopo aver sottratto i 7,5 miliardi di euro spesi per beni e servizi necessari al funzionamento, il comparto produce direttamente 4,6 miliardi di euro di valore aggiunto all’anno.

Inoltre, l’effetto sulle filiere di fornitura porta a un valore aggiunto indiretto stimato tra 3,6 e 7,8 miliardi di euro annui, per un contributo complessivo del Tpl all’economia compreso tra 8,2 e 12,4 miliardi di euro, pari a circa lo 0,4%-0,6% del Pil.

Lo studio evidenzia anche che ogni euro di valore aggiunto prodotto direttamente dal Tpl attiva tra 0,79 e 1,69 euro aggiuntivi per altre imprese del paese. Tuttavia, uno scenario “Tpl-down”, in cui si riduce o si elimina il servizio, comporterebbe una diminuzione dell’accessibilità ai posti di lavoro del 26% a livello nazionale, con riduzioni tra il 70% e l’80% nelle aree urbanizzate ad alta densità.

Una simulazione nell’area metropolitana di Milano ha mostrato che, durante l’ora di punta mattutina, verrebbero soppressi circa 54.000 spostamenti, con circa 15.000 lavoratori impossibilitati a raggiungere il posto di lavoro. Questi dati sottolineano l’importanza del Tpl non solo per l’economia, ma anche per la mobilità dei cittadini.

Il trasporto pubblico contribuisce anche alla sostenibilità ambientale. Una corsa di autobus è in grado di sostituire 40 auto, la metropolitana 600 e il treno regionale 1.500. Senza un’offerta collettiva, l’aumento della mobilità privata comporterebbe costi esterni aggiuntivi per la collettività stimati in 9,6 miliardi di euro all’anno.

Gianpiero Strisciuglio, presidente di Agens e amministratore delegato del Gruppo FS, ha sottolineato che “ogni euro investito nel Tpl genera un ritorno immediato in termini di sostenibilità e vivibilità, tagliando circa 10 miliardi di euro all’anno di costi legati a traffico, incidenti e inquinamento.” Sostenere il trasporto pubblico significa rendere le città più moderne, i mercati del lavoro più aperti e le comunità più unite. Infine, Strisciuglio ha ricordato che “un biglietto del bus costa pochissimo rispetto a un pieno”.